ES EL CROSSOVER TOURING FRUTO DE LA EXPERIENCIA Y DE LAS INNOVACIONES DE NOLAN EN ESTE SEGMENTO. GRACIAS A SUS RICAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS, ES UN CASCO VERSÁTIL DISEÑADO Y DESARROLLADO PARA ACOMPAÑAR AL MOTOTURISTA MÁS AMBICIOSO EN LOS VIAJES MÁS EXIGENTES.
ES EL CROSSOVER TOURING FRUTO DE LA EXPERIENCIA Y DE LAS INNOVACIONES DE NOLAN EN ESTE SEGMENTO. GRACIAS A SUS RICAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS, ES UN CASCO VERSÁTIL DISEÑADO Y DESARROLLADO PARA ACOMPAÑAR AL MOTOTURISTA MÁS AMBICIOSO EN LOS VIAJES MÁS EXIGENTES.
FLYWHEEL N-COM • 52
FLYWHEEL N-COM • 53
FLYWHEEL N-COM • 54
FLYWHEEL N-COM • 55
FLYWHEEL N-COM • 56
SWITCHBACK N-COM • 57
SWITCHBACK N-COM • 58
SWITCHBACK N-COM • 59
SWITCHBACK N-COM • 60
SWITCHBACK N-COM • 61
GLARING N-COM • 47
GLARING N-COM • 49
GLARING N-COM • 51
CLASSIC N-COM • 2
CLASSIC N-COM • 3
CLASSIC N-COM • 5
CLASSIC N-COM • 6
CLASSIC N-COM • 8
CLASSIC N-COM • 10
SPECIAL N-COM • 9
SPECIAL N-COM • 12
SPECIAL N-COM • 15
El casco está homologado en la doble configuración P/J, ya que cuenta con una mentonera de protección removible que supera las pruebas de homologación previstas por la normativa UN/ECE para los cascos integrales.
El casco está homologado en la doble configuración P/J, ya que cuenta con una mentonera de protección removible que supera las pruebas de homologación previstas por la normativa UN/ECE para los cascos integrales.
La amplia superficie de la pantalla antiarañazos (S/R – Scratch Resistant) permite una mayor visión, incluso lateral, garantizando así máximo confort de conducción y aumentando la seguridad activa. Además, protege el rostro del piloto del agua y el viento, garantizando al mismo tiempo la adecuada circulación del aire dentro del casco en caso de que se utilice con configuración jet.
La amplia superficie de la pantalla antiarañazos (S/R – Scratch Resistant) permite una mayor visión, incluso lateral, garantizando así máximo confort de conducción y aumentando la seguridad activa. Además, protege el rostro del piloto del agua y el viento, garantizando al mismo tiempo la adecuada circulación del aire dentro del casco en caso de que se utilice con configuración jet.
Suministrada según el segmento. El sistema de regulación patentado permite regular el tiro de Pinlock®, actuando desde el exterior de la pantalla sin necesidad de desmontarla. El perfil de silicona, adoptado bajo licencia Pinlock®, permite, en primer lugar, aumentar la cámara de aire entre el exterior y el interior reduciendo aún más el riesgo de empañamiento y, en segundo lugar, disminuir el riesgo de arañazos en la pantalla.
Suministrada según el segmento. El sistema de regulación patentado permite regular el tiro de Pinlock®, actuando desde el exterior de la pantalla sin necesidad de desmontarla. El perfil de silicona, adoptado bajo licencia Pinlock®, permite, en primer lugar, aumentar la cámara de aire entre el exterior y el interior reduciendo aún más el riesgo de empañamiento y, en segundo lugar, disminuir el riesgo de arañazos en la pantalla.
Fabricada en LEXANTM*, con tratamientos S/R (Scratch Resistant – antiarañazos) y F/R (Fog Resistant – antivaho), ofrece protección UV hasta 400 nanómetros. Puede desmontarse fácilmente para su mantenimiento y limpieza y regularse en múltiples posiciones. El sistema de accionamiento (patentado) permite replegarla automáticamente en posición de no uso, simplificando así posibles maniobras de emergencia derivadas de la necesidad de restablecer rápidamente la máxima visibilidad que ofrece la pantalla.
* LEXANTM ES UNA MARCA REGISTRADA DE SABIC
Fabricada en LEXANTM*, con tratamientos S/R (Scratch Resistant – antiarañazos) y F/R (Fog Resistant – antivaho), ofrece protección UV hasta 400 nanómetros. Puede desmontarse fácilmente para su mantenimiento y limpieza y regularse en múltiples posiciones. El sistema de accionamiento (patentado) permite replegarla automáticamente en posición de no uso, simplificando así posibles maniobras de emergencia derivadas de la necesidad de restablecer rápidamente la máxima visibilidad que ofrece la pantalla.
* LEXANTM ES UNA MARCA REGISTRADA DE SABIC
MICROLOCK2 (patentado)
Es un sistema de retención patentado con regulación micrométrica de doble palanca. Está compuesto por una palanca de apertura ergonómica de material termoplástico y una segunda palanca dentada y de retención, en aluminio. La palanca dentada libera la abrazadera micrométrica, por lo que la correa de sujeción solo puede abrirse después de que la palanca de apertura haya efectuado una rotación muy amplia. Esta medida reduce el riesgo de aperturas involuntarias.
MICROLOCK2 (patentado)
Es un sistema de retención patentado con regulación micrométrica de doble palanca. Está compuesto por una palanca de apertura ergonómica de material termoplástico y una segunda palanca dentada y de retención, en aluminio. La palanca dentada libera la abrazadera micrométrica, por lo que la correa de sujeción solo puede abrirse después de que la palanca de apertura haya efectuado una rotación muy amplia. Esta medida reduce el riesgo de aperturas involuntarias.
El exclusivo sistema de ventilación superior “AirBooster Technology” asegura una óptima ventilación allí donde la cabeza del piloto más la necesita: de hecho, el aire se extrae de la toma de aire superior y es conducido de forma forzada, sin dispersión, hacia las zonas más críticas, con el fin de garantizar el máximo confort incluso en condiciones de conducción extremas.
El sistema de ventilación además está compuesto por:
- toma de aire de la pantalla
ofrece ventilación a la altura de la boca y dirige el aire directamente a la pantalla, reduciendo el empañamiento;
- extractores posteriores
permiten la expulsión del aire caliente y viciado, garantizando un óptimo confort en el interior del casco.
El exclusivo sistema de ventilación superior “AirBooster Technology” asegura una óptima ventilación allí donde la cabeza del piloto más la necesita: de hecho, el aire se extrae de la toma de aire superior y es conducido de forma forzada, sin dispersión, hacia las zonas más críticas, con el fin de garantizar el máximo confort incluso en condiciones de conducción extremas.
El sistema de ventilación además está compuesto por:
- toma de aire de la pantalla
ofrece ventilación a la altura de la boca y dirige el aire directamente a la pantalla, reduciendo el empañamiento;
- extractores posteriores
permiten la expulsión del aire caliente y viciado, garantizando un óptimo confort en el interior del casco.
Un nuevo concepto de acolchado que, realizado con tejidos microperforados de doble densidad y combinado con el sistema de ventilación superior “AirBooster Technology”, favorece la difusión del aire en la zona superior de la cabeza del piloto. La conformación de la barbillera facilita el cierre de la mentonera y protege de molestas infiltraciones de aire en la zona de la barbilla.
Un nuevo concepto de acolchado que, realizado con tejidos microperforados de doble densidad y combinado con el sistema de ventilación superior “AirBooster Technology”, favorece la difusión del aire en la zona superior de la cabeza del piloto. La conformación de la barbillera facilita el cierre de la mentonera y protege de molestas infiltraciones de aire en la zona de la barbilla.
Las correas de sujeción integradas en el forro (y por tanto, removibles y lavables) favorecen el ajuste y la adaptación del casco.
Las correas de sujeción integradas en el forro (y por tanto, removibles y lavables) favorecen el ajuste y la adaptación del casco.
Removible, lavable y dotado de un exclusivo sistema de regulación, es fácil de adaptarse a las diversas morfologías de los pilotos y a las múltiples configuraciones que derivan de las diferentes posiciones de conducción.
Removible, lavable y dotado de un exclusivo sistema de regulación, es fácil de adaptarse a las diversas morfologías de los pilotos y a las múltiples configuraciones que derivan de las diferentes posiciones de conducción.
El casco está preparado y homologado para la instalación del sistema de comunicación N-Com y el innovador ESS (Emergency Stop Signal).
COMPATIBILIDAD DE PRODUCTOS N-COM
B902L R series - B902 R series - B601 R series - ESS - MCS III R series
El casco está preparado y homologado para la instalación del sistema de comunicación N-Com y el innovador ESS (Emergency Stop Signal).
COMPATIBILIDAD DE PRODUCTOS N-COM
B902L R series - B902 R series - B601 R series - ESS - MCS III R series
El casco puede utilizarse con ocho configuraciones diferentes. Esto es así ya que N70-2 GT se caracteriza por la presencia de tres elementos (frontal, pantalla y mentonera de protección removible) que pueden montarse en el producto de forma contemporánea, por parejas o individualmente, así como también se puede prescindir de todos ellos.
El casco puede utilizarse con ocho configuraciones diferentes. Esto es así ya que N70-2 GT se caracteriza por la presencia de tres elementos (frontal, pantalla y mentonera de protección removible) que pueden montarse en el producto de forma contemporánea, por parejas o individualmente, así como también se puede prescindir de todos ellos.
Mentonera
Mentonera
Visera ajustable en el cuadro
Visera ajustable en el cuadro
Deflector de barbilla
Deflector de barbilla
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Quien ha mirado: N70-2 GT También ha mirado: N30-4 VP - X-403 GT ULTRA CARBON - N40-5 GT - N30-4 TP - N30-4 XP -
