N80-8


ES EL CASCO INTEGRAL DE CARRETERA TOPE DE GAMA DE LA CATEGORÍA, HEREDERO DEL ACLAMADO N87. EL DISEÑO AUDAZ Y MODERNO REALZA CADA DETALLE, DESDE LA TAPA HASTA LAS TOMAS DE AIRE.

ES EL CASCO INTEGRAL DE CARRETERA TOPE DE GAMA DE LA CATEGORÍA, HEREDERO DEL ACLAMADO N87. EL DISEÑO AUDAZ Y MODERNO REALZA CADA DETALLE, DESDE LA TAPA HASTA LAS TOMAS DE AIRE.

    • N80-8 Gama
     
  • N80 8 RUMBLE NCOM FBK 058 A 34 FRONT

    RUMBLE N-COM • 58

  • N80 8 RUMBLE NCOM MBK 059 A 34 FRONT

    RUMBLE N-COM • 59

  • N80 8 RUMBLE NCOM MBK 060 A 34 FRONT

    RUMBLE N-COM • 60

  • N80 8 RUMBLE NCOM FBK 061 A 34 FRONT

    RUMBLE N-COM • 61

  • N80 8 RUMBLE NCOM MBK 062 A 34 FRONT

    RUMBLE N-COM • 62

  • N80 8 METEOR NCOM MBK 067 A 34 FRONT

    METEOR N-COM • 67

  • N80 8 METEOR NCOM MBK 068 A 34 FRONT

    METEOR N-COM • 68

  • N80 8 METEOR NCOM MBK 069 A 34 FRONT

    METEOR N-COM • 69

  • N80 8 METEOR NCOM MBK 070 A 34 FRONT

    METEOR N-COM • 70

  • N80 8 KOSMOS NCOM FBK 063 A 34 FRONT

    KOSMOS N-COM • 63

  • N80 8 KOSMOS NCOM FBK 064 A 34 FRONT

    KOSMOS N-COM • 64

  • N80 8 KOSMOS NCOM MBK 065 A 34 FRONT

    KOSMOS N-COM • 65

  • N80 8 KOSMOS NCOM FBK 066 A 34 FRONT

    KOSMOS N-COM • 66

  • N80 8 50TH ANNIVERSARY NCOM MBK 026 A 34 FRONT

    50TH ANNIVERSARY N-COM • 26

  • N80 8 STARSCREAM NCOM FBK 032 A 34 FRONT

    STARSCREAM N-COM • 32

  • N80 8 STARSCREAM NCOM FBK 035 A 34 FRONT

    STARSCREAM N-COM • 35

  • N80 8 STARSCREAM NCOM FBK 036 A 34 FRONT

    STARSCREAM N-COM • 36

  • N80 8 STARSCREAM NCOM FBK 037 A 34 FRONT

    STARSCREAM N-COM • 37

  • N80 8 ASTUTE NCOM FLGREY 23 34 FRONT 1

    ASTUTE N-COM • 23

  • N80 8 ASTUTE NCOM FLGREY 24 A 34 FRONT 1

    ASTUTE N-COM • 24

  • N80 8 POWERGLIDE NCOM FBK 44 34 FRONT 1

    POWERGLIDE N-COM • 44

  • N80 8 POWERGLIDE NCOM FBK 46 A 34 FRONT 1

    POWERGLIDE N-COM • 46

  • N80 8 MANDRAKE NCOM MWH 49 A 34 FRONT 1

    MANDRAKE N-COM • 49

  • N80 8 MANDRAKE NCOM MWH 50 34 FRONT 1

    MANDRAKE N-COM • 50

  • N80 8 ALLY NCOM FBK 38 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 38

  • N80 8 ALLY NCOM FBK 39 A 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 39

  • N80 8 ALLY NCOM FBK 40 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 40

  • N80 8 ALLY NCOM GBK 43 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 43

  • N80 8 ALLY NCOM SLGREY 51 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 51

  • N80 8 ALLY NCOM MWH 52 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 52

  • N80 8 STAPLE NCOM FBK 053 A 34 FRONT

    STAPLE N-COM • 53

  • N80 8 STAPLE NCOM FBK 54 34 FRONT 1

    STAPLE N-COM • 54

  • N80 8 STAPLE NCOM FBK 55 A 34 FRONT 1

    STAPLE N-COM • 55

  • N80 8 CLASSIC NCOM FVGREY 2 34 FRONT 1

    CLASSIC N-COM • 2

  • N80 8 CLASSIC NCOM GBK 3 34 FRONT 1

    CLASSIC N-COM • 3

  • N80 8 CLASSIC NCOM MWH 5 34 FRONT 1

    CLASSIC N-COM • 5

  • N80 8 CLASSIC NCOM ZWH 006 A 34 FRONT

    CLASSIC N-COM • 6

  • N80 8 CLASSIC NCOM SLGREY 8 34 FRONT 1

    CLASSIC N-COM • 8

  • N80 8 CLASSIC NCOM FBK 10 A 34 FRONT 1

    CLASSIC N-COM • 10

  • N80 8 SPECIAL NCOM BKGR 9 34 FRONT 1

    SPECIAL N-COM • 9

  • N80 8 SPECIAL NCOM MBK 12 34 FRONT 1

    SPECIAL N-COM • 12

  • N80 8 SPECIAL NCOM PWH 015 A 34 FRONT

    SPECIAL N-COM • 15

 

Homologacion

Homologacion

Homologacion


5 MICROLOCK2 (patentado)

Es un sistema de retención patentado con regulación micrométrica de doble palanca. Está compuesto por una palanca de apertura ergonómica de material termoplástico y una segunda palanca dentada y de retención, en aluminio. La palanca dentada libera la abrazadera micrométrica, por lo que la correa de sujeción solo puede abrirse después de que la palanca de apertura haya efectuado una rotación muy amplia. Esta medida reduce el riesgo de aperturas involuntarias.

Es un sistema de retención patentado con regulación micrométrica de doble palanca. Está compuesto por una palanca de apertura ergonómica de material termoplástico y una segunda palanca dentada y de retención, en aluminio. La palanca dentada libera la abrazadera micrométrica, por lo que la correa de sujeción solo puede abrirse después de que la palanca de apertura haya efectuado una rotación muy amplia. Esta medida reduce el riesgo de aperturas involuntarias.


2 PANTALLA ULTRAAMPLIA

La amplia superficie de la pantalla antiarañazos (S/R – Scratch Resistant) permite una mayor visión, incluso lateral, garantizando así máximo confort de conducción y aumentando la seguridad activa. El mecanismo de pantalla con funcionalidad basculante, pendiente de patente, permite una mayor extensión de la superficie cubierta por la pantalla Pinlock® y reduce el riesgo de aperturas/cierres accidentales de la pantalla y de infiltraciones a través de ella.

La amplia superficie de la pantalla antiarañazos (S/R – Scratch Resistant) permite una mayor visión, incluso lateral, garantizando así máximo confort de conducción y aumentando la seguridad activa. El mecanismo de pantalla con funcionalidad basculante, pendiente de patente, permite una mayor extensión de la superficie cubierta por la pantalla Pinlock® y reduce el riesgo de aperturas/cierres accidentales de la pantalla y de infiltraciones a través de ella.


Mecanismo Pantalla

Mecanismo Pantalla

Mecanismo Pantalla


3 PANTALLA INTERIOR CON SISTEMA ANTIVAHO PINLOCK®

Suministrada según el segmento. El sistema de regulación patentado permite regular el tiro de Pinlock®, actuando desde el exterior de la pantalla sin necesidad de desmontarla. El perfil de silicona, adoptado bajo licencia Pinlock®, permite, en primer lugar, aumentar la cámara de aire entre el exterior y el interior reduciendo aún más el riesgo de empañamiento y, en segundo lugar, disminuir el riesgo de arañazos en la pantalla.

Suministrada según el segmento. El sistema de regulación patentado permite regular el tiro de Pinlock®, actuando desde el exterior de la pantalla sin necesidad de desmontarla. El perfil de silicona, adoptado bajo licencia Pinlock®, permite, en primer lugar, aumentar la cámara de aire entre el exterior y el interior reduciendo aún más el riesgo de empañamiento y, en segundo lugar, disminuir el riesgo de arañazos en la pantalla.


4 PANTALLA PARASOL (VPS) CON PROTECCIÓN UV 400

"Fabricada en LEXAN™*, con tratamientos S/R (Scratch Resistant – antiarañazos) y F/R (Fog Resistant – antivaho), ofrece protección UV hasta 400 nanómetros. Puede desmontarse fácilmente para su mantenimiento y limpieza.
* LEXANTM ES UNA MARCA REGISTRADA DE SABIC"

"Fabricada en LEXAN™*, con tratamientos S/R (Scratch Resistant – antiarañazos) y F/R (Fog Resistant – antivaho), ofrece protección UV hasta 400 nanómetros. Puede desmontarse fácilmente para su mantenimiento y limpieza.
* LEXANTM ES UNA MARCA REGISTRADA DE SABIC"


7 ACOLCHADO INTERIOR DE CONFORT “CLIMA CONFORT” CON TEJIDOS ECOSOSTENIBLES

Un nuevo concepto realizado con tejidos ecosostenibles basados en el uso de un hilo 100 % regenerado obtenido a partir de la recuperación de nailon posconsumo.
Además, la particular conformación de las almohadillas laterales y de la barbillera favorece la colocación del casco y su vestibilidad, y protege contra las infiltraciones de aire.

Un nuevo concepto realizado con tejidos ecosostenibles basados en el uso de un hilo 100 % regenerado obtenido a partir de la recuperación de nailon posconsumo.
Además, la particular conformación de las almohadillas laterales y de la barbillera favorece la colocación del casco y su vestibilidad, y protege contra las infiltraciones de aire.


1 NERS - NOLAN EMERGENCY RELEASE SYSTEM (PENDIENTE DE PATENTE)

Este sistema, pendiente de patente, permite al personal de rescate extraer los cojinetes de las almohadillas laterales del casco mientras el motorista lo lleva puesto, simplemente tirando de las cintas rojas situadas en la zona delantera de los propios cojinetes.

Este sistema, pendiente de patente, permite al personal de rescate extraer los cojinetes de las almohadillas laterales del casco mientras el motorista lo lleva puesto, simplemente tirando de las cintas rojas situadas en la zona delantera de los propios cojinetes.


8 FORRO CON INNOVADORA ESTRUCTURA DE RED

El forro, con innovadora estructura de red, favorece aún más la difusión del aire en la parte superior de la cabeza del piloto. Además, N100-5 PLUS se caracteriza por la particular conformación de las almohadillas laterales que protege aún más de las infiltraciones de aire.

El forro, con innovadora estructura de red, favorece aún más la difusión del aire en la parte superior de la cabeza del piloto. Además, N100-5 PLUS se caracteriza por la particular conformación de las almohadillas laterales que protege aún más de las infiltraciones de aire.


9 LPC - LINER POSITIONING CONTROL

Este sistema permite realizar una regulación de la posición del forro que, para una misma talla de casco, ofrece la posibilidad de cambiar el ajuste del casco en la cabeza, adaptándolo a las diferentes exigencias y conformaciones.

Este sistema permite realizar una regulación de la posición del forro que, para una misma talla de casco, ofrece la posibilidad de cambiar el ajuste del casco en la cabeza, adaptándolo a las diferentes exigencias y conformaciones.


10 EYEWEAR ADAPTIVE

Sistema pensado para el confort de aquellos que llevan gafas. Permite crear de forma rápida y sencilla un espacio en las almohadillas laterales para las patillas de las gafas. Es reversible, ya que se puede restablecer la configuración inicial de las almohadillas.

Sistema pensado para el confort de aquellos que llevan gafas. Permite crear de forma rápida y sencilla un espacio en las almohadillas laterales para las patillas de las gafas. Es reversible, ya que se puede restablecer la configuración inicial de las almohadillas.


6 AIRBOOSTER TECHNOLOGY

El exclusivo sistema de ventilación superior “AirBooster Technology” asegura una óptima ventilación allí donde la cabeza del piloto más la necesita: de hecho, el aire se extrae de las tomas de aire frontales y es conducido de forma forzada, sin dispersión, hacia las zonas más críticas, con el fin de garantizar el máximo confort incluso en condiciones de conducción extremas.

El exclusivo sistema de ventilación superior “AirBooster Technology” asegura una óptima ventilación allí donde la cabeza del piloto más la necesita: de hecho, el aire se extrae de las tomas de aire frontales y es conducido de forma forzada, sin dispersión, hacia las zonas más críticas, con el fin de garantizar el máximo confort incluso en condiciones de conducción extremas.


11 PREDISPOSICIÓN N-COM

"El casco está preparado y homologado para la instalación del sistema de comunicación N-Com y el innovador ESS (Emergency Stop Signal).
COMPATIBILIDAD DE PRODUCTOS N-COM
B902L R series - B902 R series - B601 R series - ESS - MCS III R series"

"El casco está preparado y homologado para la instalación del sistema de comunicación N-Com y el innovador ESS (Emergency Stop Signal).
COMPATIBILIDAD DE PRODUCTOS N-COM
B902L R series - B902 R series - B601 R series - ESS - MCS III R series"


Deflector de barbilla

Deflector de barbilla

Deflector de barbilla

img5

Medidas

talla calota externa y Circunferencia

Tallas

8

XXXS

XXS

XS

S

M

L

XL

XXL

XXXL

Calota externa

2

img111img111

Circunferencia

CM

54

55

56

58

60

62

64

65


    

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