N70-2 GT

Il s’agit du casque crossover de route haut de gamme de Nolan, qui confirme et enrichit les caractéristiques techniques déjà très appréciées et bien établies de son prédécesseur, le N44. Il est caractérisé par son design inimitable, de riches équipements techniques et la vaste gamme de couleurs et de graphismes disponibles. Un volume compact (grâce aux deux tailles de calotte externe disponibles), la double homologation P/J, l’écran ultra-large, l’écran solaire VPS (réglable sur différentes positions et muni d’un système de rappel automatique), le système de ventilation supérieur AirBooster Technology, le système de rétention à réglage micrométrique et à double levier Microlock2, le rembourrage interne de confort et innovant Clima Comfort (avec des tissus micro-perforés et un pare-nuque réglable) et la prédisposition pour le système de communication N-Com visent à faire du N70-2 GT le casque crossover de route de référence pour les moto-touristes les plus exigeants.

Il s’agit du casque crossover de route haut de gamme de Nolan, qui confirme et enrichit les caractéristiques techniques déjà très appréciées et bien établies de son prédécesseur, le N44. Il est caractérisé par son design inimitable, de riches équipements techniques et la vaste gamme de couleurs et de graphismes disponibles. Un volume compact (grâce aux deux tailles de calotte externe disponibles), la double homologation P/J, l’écran ultra-large, l’écran solaire VPS (réglable sur différentes positions et muni d’un système de rappel automatique), le système de ventilation supérieur AirBooster Technology, le système de rétention à réglage micrométrique et à double levier Microlock2, le rembourrage interne de confort et innovant Clima Comfort (avec des tissus micro-perforés et un pare-nuque réglable) et la prédisposition pour le système de communication N-Com visent à faire du N70-2 GT le casque crossover de route de référence pour les moto-touristes les plus exigeants.

    • N70-2 GT GAMME 
     
  • N 70 2GT LAKOTA NCOM FBK 35

    LAKOTA N-COM • 35

  • N 70 2GT LAKOTA NCOM FBK 36

    LAKOTA N-COM • 36

  • N 70 2GT LAKOTA NCOM MBK 37

    LAKOTA N-COM • 37

  • N 70 2GT LAKOTA NCOM MBK 38

    LAKOTA N-COM • 38

  • N 70 2GT LAKOTA NCOM FBK 39

    LAKOTA N-COM • 39

  • N 70 2GT LAKOTA NCOM FIBL 40

    LAKOTA N-COM • 40

  • N 70 2GT LAKOTA NCOM MWH 41

    LAKOTA N-COM • 41

  • N 70 2GT CELERES NCOM FBK 30

    CELERES N-COM • 30

  • N 70 2GT CELERES NCOM FBK 31

    CELERES N-COM • 31

  • N 70 2GT CELERES NCOM MWH 33

    CELERES N-COM • 33

  • N 70 2GT HI VISIBILITY NCOM FLUOY 22

    HI-VISIBILITY N-COM • 22

  • N 70 2GT CLASSIC NCOM GBK 3

    CLASSIC N-COM • 3

  • N 70 2GT CLASSIC NCOM MWH 5

    CLASSIC N-COM • 5

  • N 70 2GT CLASSIC NCOM FBK 10

    CLASSIC N-COM • 10

  • N 70 2GT SPECIAL NCOM BKGR 9

    SPECIAL N-COM • 9

  • N 70 2GT SPECIAL NCOM MBK 12

    SPECIAL N-COM • 12

  • N 70 2GT SPECIAL NCOM PWH 15

    SPECIAL N-COM • 15

 

HOMOLOGATION P/J

Le casque est homologué pour la double configuration P/J, puisqu’il est muni d’une mentonnière de protection amovible qui a réussi les tests d’homologation prévus par le règlement UN/ECE pour les casques intégraux.

Le casque est homologué pour la double configuration P/J, puisqu’il est muni d’une mentonnière de protection amovible qui a réussi les tests d’homologation prévus par le règlement UN/ECE pour les casques intégraux.


ÉCRAN ULTRA-LARGE

Résistant aux rayures (S/R – Scratch Resistant), la large surface de l’écran permet d’avoir un champ de vision plus étendu, y compris sur les côtés. Cette caractéristique garantit un confort de conduite maximal tout en améliorant la sécurité active. Elle est également en mesure de protéger le visage du pilote contre la pluie et le vent, garantissant tout de même une bonne circulation de l’air à l’intérieur du casque, s’il est employé en configuration jet.

Résistant aux rayures (S/R – Scratch Resistant), la large surface de l’écran permet d’avoir un champ de vision plus étendu, y compris sur les côtés. Cette caractéristique garantit un confort de conduite maximal tout en améliorant la sécurité active. Elle est également en mesure de protéger le visage du pilote contre la pluie et le vent, garantissant tout de même une bonne circulation de l’air à l’intérieur du casque, s’il est employé en configuration jet.


ÉCRAN FILM ANTI-BUÉE PINLOCK®

Fourni de série, en fonction du segment. Le système de réglage breveté permet de régler l’étirement du Pinlock®, en agissant depuis l’extérieur de l’écran, sans devoir le démonter. Adopté sous licence Pinlock®, le joint en silicone permet, tout d’abord, d’augmenter l’air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et, ensuite, de diminuer le risque de rayures sur l’écran.

Fourni de série, en fonction du segment. Le système de réglage breveté permet de régler l’étirement du Pinlock®, en agissant depuis l’extérieur de l’écran, sans devoir le démonter. Adopté sous licence Pinlock®, le joint en silicone permet, tout d’abord, d’augmenter l’air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et, ensuite, de diminuer le risque de rayures sur l’écran.


ÉCRAN SOLAIRE (VPS)

Moulé en LEXAN™*, il est soumis à un traitement S/R (résistant aux rayures) et F/R (anti-buée)
et il fournit une protection UV jusqu’à 400 nanomètres. Il peut être facilement démonté, pour l’entretien et le nettoyage, et peut être réglé sur différentes positions. Le système de rappel (breveté) permet sa rétractation automatique en position relevée, simplifiant ainsi les manœuvres d’urgence éventuelles provenant de la nécessité de rétablir rapidement la visibilité maximale fournie par l’écran.
* LEXAN™ EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABIC

Moulé en LEXAN™*, il est soumis à un traitement S/R (résistant aux rayures) et F/R (anti-buée)
et il fournit une protection UV jusqu’à 400 nanomètres. Il peut être facilement démonté, pour l’entretien et le nettoyage, et peut être réglé sur différentes positions. Le système de rappel (breveté) permet sa rétractation automatique en position relevée, simplifiant ainsi les manœuvres d’urgence éventuelles provenant de la nécessité de rétablir rapidement la visibilité maximale fournie par l’écran.
* LEXAN™ EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABIC


SYSTÈME DE VENTILATION + AIRBOOSTER TECHNOLOGY

Le système de ventilation supérieur exclusif « AirBooster Technology » assure une aération optimale à l’endroit où la tête du pilote en a le plus besoin : l’air est prélevé par la prise d’air supérieure et conduit de force, sans dispersion, dans les zones les plus critiques afin de garantir un confort maximal, y compris dans des conditions de conduite extrêmes. De plus, le système de ventilation comprend :
- la prise d’air de l’écran qui permet la ventilation à la hauteur de la bouche et achemine l’air directement sur l’écran, limitant ainsi la formation de buée ;
- les extracteurs arrière permettent d’expulser l’air chaud et vicié, garantissant un confort maximal à l’intérieur du casque.

Le système de ventilation supérieur exclusif « AirBooster Technology » assure une aération optimale à l’endroit où la tête du pilote en a le plus besoin : l’air est prélevé par la prise d’air supérieure et conduit de force, sans dispersion, dans les zones les plus critiques afin de garantir un confort maximal, y compris dans des conditions de conduite extrêmes. De plus, le système de ventilation comprend :
- la prise d’air de l’écran qui permet la ventilation à la hauteur de la bouche et achemine l’air directement sur l’écran, limitant ainsi la formation de buée ;
- les extracteurs arrière permettent d’expulser l’air chaud et vicié, garantissant un confort maximal à l’intérieur du casque.


MICROLOCK2 (breveté)

Il s’agit d’un système breveté de rétention avec réglage micrométrique à double levier. Il comprend un premier levier d’ouverture ergonomique, fabriqué en matière thermoplastique, et un deuxième levier cranté et de maintien, en aluminium. Le levier cranté libère la boucle micrométrique et, par conséquent, on ne peut ouvrir la sangle jugulaire que lorsque le levier
d’ouverture a effectué une rotation très ample. Cette caractéristique réduit la possibilité d’ouvertures involontaires de la sangle.

Il s’agit d’un système breveté de rétention avec réglage micrométrique à double levier. Il comprend un premier levier d’ouverture ergonomique, fabriqué en matière thermoplastique, et un deuxième levier cranté et de maintien, en aluminium. Le levier cranté libère la boucle micrométrique et, par conséquent, on ne peut ouvrir la sangle jugulaire que lorsque le levier
d’ouverture a effectué une rotation très ample. Cette caractéristique réduit la possibilité d’ouvertures involontaires de la sangle.


SANGLES JUGULAIRES INTÉGRÉES DANS LA COIFFE

Intégrées dans la coiffe (par conséquent amovibles et lavables), les sangles jugulaires favorisent la mise en place du casque ainsi que son chaussant.

Intégrées dans la coiffe (par conséquent amovibles et lavables), les sangles jugulaires favorisent la mise en place du casque ainsi que son chaussant.


REMBOURRAGE INTÉRIEUR DE CONFORT « CLIMA COMFORT »

De toute nouvelle conception, il est fabriqué en tissus micro-perforés à double densité. Associé
au système de ventilation supérieur « AirBooster Technology », il favorise la répartition de l’air dans la zone haute de la tête du pilote. La forme de la bavette anti-vent facilite la fermeture de la
mentonnière et protège le pilote contre les infiltrations d’air désagréables au niveau du menton.

De toute nouvelle conception, il est fabriqué en tissus micro-perforés à double densité. Associé
au système de ventilation supérieur « AirBooster Technology », il favorise la répartition de l’air dans la zone haute de la tête du pilote. La forme de la bavette anti-vent facilite la fermeture de la
mentonnière et protège le pilote contre les infiltrations d’air désagréables au niveau du menton.


PARE-NUQUE (NECK-ROLL)

Amovible, lavable et équipé d’un système de réglage exclusif, il peut être facilement adapté aux différentes morphologies des pilotes et aux différentes inclinaisons liées aux multiples positions de conduite.

Amovible, lavable et équipé d’un système de réglage exclusif, il peut être facilement adapté aux différentes morphologies des pilotes et aux différentes inclinaisons liées aux multiples positions de conduite.


PREDISPOSITION N-COM

Le casque est prédisposé et homologué avec le système de communication N-Com et le ESS (Emergency Stop Signal / Signal d’arrêt d’urgence) innovant.

Le casque est prédisposé et homologué avec le système de communication N-Com et le ESS (Emergency Stop Signal / Signal d’arrêt d’urgence) innovant.


CONFIGURATIONS POSSIBLES

Au total, le casque peut être employé dans huit configurations différentes. Le N70-2 GT est
caractérisé par la présence de trois éléments (écran, mentonnière de protectionamovible et visière) qui peuvent être montés sur le produit ensemble, pardeux, individuellement ou complètement retirés du casque.

Au total, le casque peut être employé dans huit configurations différentes. Le N70-2 GT est
caractérisé par la présence de trois éléments (écran, mentonnière de protectionamovible et visière) qui peuvent être montés sur le produit ensemble, pardeux, individuellement ou complètement retirés du casque.

img5

MESURES 

TAILLE, CALOTTE ET CIRCONFERENCES 

 Tailles 

8

XXXS

XXS

XS

S

M

L

XL

XXL

XXXL

Calotte 

2

img111img111

Circonférence 

CM

54

55

56

58

60

62

64

65


    

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