N80-8

Le N80-8 est le nouveau casque intégral de route au top de la catégorie, héritier du modèle N87 très apprécié. Son design dynamique et moderne valorise chacun de ses détails, de la calotte aux prises d’air. Ses riches caractéristiques techniques et ses équipements de série font de ce casque le modèle idéal pour être utilisé sur n’importe quel trajet, des longs parcours urbains aux voyages plus contraignants, quelles que soient la moto utilisée et la destination à atteindre.

Le N80-8 est le nouveau casque intégral de route au top de la catégorie, héritier du modèle N87 très apprécié. Son design dynamique et moderne valorise chacun de ses détails, de la calotte aux prises d’air. Ses riches caractéristiques techniques et ses équipements de série font de ce casque le modèle idéal pour être utilisé sur n’importe quel trajet, des longs parcours urbains aux voyages plus contraignants, quelles que soient la moto utilisée et la destination à atteindre.

    • N80-8 GAMME 
     
  • N80 8 50TH ANNIVERSARY NCOM MBK 26 A 34 FRONT 1

    50TH ANNIVERSARY N-COM • 26

  • N80 8 STARSCREAM NCOM FBK 035 A 34 FRONT 1

    STARSCREAM N-COM • 35

  • N80 8 STARSCREAM NCOM FBK 032 34 FRONT 1

    STARSCREAM N-COM • 32

  • N80 8 STARSCREAM NCOM FBK 033 34 FRONT 1

    STARSCREAM N-COM • 33

  • N80 8 STARSCREAM NCOM FBK 034 34 FRONT 1

    STARSCREAM N-COM • 34

  • N80 8 STARSCREAM NCOM FBK 036 34 FRONT 1

    STARSCREAM N-COM • 36

  • N80 8 STARSCREAM NCOM FBK 037 34 FRONT 1

    STARSCREAM N-COM • 37

  • N80 8 ALLY NCOM FBK 39 A 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 39

  • N80 8 ALLY NCOM FBK 38 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 38

  • N80 8 ALLY NCOM FBK 40 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 40

  • N80 8 ALLY NCOM FBK 41 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 41

  • N80 8 ALLY NCOM FBK 42 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 42

  • N80 8 ALLY NCOM GBK 43 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 43

  • N80 8 ALLY NCOM SLGREY 51 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 51

  • N80 8 ALLY NCOM MWH 52 34 FRONT 1

    ALLY N-COM • 52

  • N80 8 THUNDERBOLT NCOM FBK 30 A 34 FRONT 1

    THUNDERBOLT N-COM • 30

  • N80 8 THUNDERBOLT NCOM FBK 27 34 FRONT 1

    THUNDERBOLT N-COM • 27

  • N80 8 THUNDERBOLT NCOM FBK 28 34 FRONT 1

    THUNDERBOLT N-COM • 28

  • N80 8 THUNDERBOLT NCOM FBK 29 34 FRONT 1

    THUNDERBOLT N-COM • 29

  • N80 8 THUNDERBOLT NCOM FBK 31 34 FRONT 1

    THUNDERBOLT N-COM • 31

  • N80 8 POWERGLIDE NCOM FBK 46 A 34 FRONT 1

    POWERGLIDE N-COM • 46

  • N80 8 POWERGLIDE NCOM FBK 44 34 FRONT 1

    POWERGLIDE N-COM • 44

  • N80 8 POWERGLIDE NCOM FBK 45 34 FRONT 1

    POWERGLIDE N-COM • 45

  • N80 8 MANDRAKE NCOM MWH 49 A 34 FRONT 1

    MANDRAKE N-COM • 49

  • N80 8 MANDRAKE NCOM FLAVA 47 34 FRONT 1

    MANDRAKE N-COM • 47

  • N80 8 MANDRAKE NCOM SLGREY 48 34 FRONT 1

    MANDRAKE N-COM • 48

  • N80 8 MANDRAKE NCOM MWH 50 34 FRONT 1

    MANDRAKE N-COM • 50

  • N80 8 ASTUTE NCOM FLGREY 24 A 34 FRONT 1

    ASTUTE N-COM • 24

  • N80 8 ASTUTE NCOM FLGREY 23 34 FRONT 1

    ASTUTE N-COM • 23

  • N80 8 ASTUTE NCOM FLGREY 25 34 FRONT 1

    ASTUTE N-COM • 25

  • N80 8 STAPLE NCOM FBK 55 A 34 FRONT 1

    STAPLE N-COM • 55

  • N80 8 STAPLE NCOM FBK 53 34 FRONT 1

    STAPLE N-COM • 53

  • N80 8 STAPLE NCOM FBK 54 34 FRONT 1

    STAPLE N-COM • 54

  • N80 8 STAPLE NCOM MWH 56 34 FRONT 1

    STAPLE N-COM • 56

  • N80 8 CLASSIC NCOM FVGREY 2 34 FRONT 1

    CLASSIC N-COM • 2

  • N80 8 CLASSIC NCOM GBK 3 34 FRONT 1

    CLASSIC N-COM • 3

  • N80 8 CLASSIC NCOM MWH 5 34 FRONT 1

    CLASSIC N-COM • 5

  • N80 8 CLASSIC NCOM SLGREY 8 34 FRONT 1

    CLASSIC N-COM • 8

  • N80 8 CLASSIC NCOM FBK 10 A 34 FRONT 1

    CLASSIC N-COM • 10

  • N80 8 SPECIAL NCOM BKGR 9 34 FRONT 1

    SPECIAL N-COM • 9

  • N80 8 SPECIAL NCOM MBK 12 34 FRONT 1

    SPECIAL N-COM • 12

  • N80 8 SPECIAL NCOM PWH 15 34 FRONT 1

    SPECIAL N-COM • 15

 

1 NERS -NOLAN EMERGENCY RELEASE SYSTEM (obtention du brevet en cours)

Ce système, dont le brevet est en cours d'homologation, permet aux secouristes de retirer les mousses de joues du casque alors que le motocycliste le porte, simplement en tirant sur les rubans rouges situés à l'avant de ces mêmes mousses de joues.

Ce système, dont le brevet est en cours d'homologation, permet aux secouristes de retirer les mousses de joues du casque alors que le motocycliste le porte, simplement en tirant sur les rubans rouges situés à l'avant de ces mêmes mousses de joues.


2 ÉCRAN ULTRA-LARGE

Résistant aux rayures (S/R – Scratch Resistant), la large surface de l’écran permet d’avoir un champ de vision plus étendu, y compris sur les côtés. Cette caractéristique garantit un confort de conduite maximal tout en améliorant fortement la sécurité active. Le mécanisme d’écran à fonction basculante, dont l'obtention du brevet est en cours, permet une plus grande extension de la surface couverte par l’écran film Pinlock® et réduit le risque d’ouvertures/fermetures accidentelles et d’infiltrations dans l’écran.

Résistant aux rayures (S/R – Scratch Resistant), la large surface de l’écran permet d’avoir un champ de vision plus étendu, y compris sur les côtés. Cette caractéristique garantit un confort de conduite maximal tout en améliorant fortement la sécurité active. Le mécanisme d’écran à fonction basculante, dont l'obtention du brevet est en cours, permet une plus grande extension de la surface couverte par l’écran film Pinlock® et réduit le risque d’ouvertures/fermetures accidentelles et d’infiltrations dans l’écran.


3 ÉCRAN FILM INTERNE DE PROTECTION ANTI-BUÉE PINLOCK®

Fourni de série, en fonction du segment. Le système de réglage breveté permet de régler l’étirement du Pinlock®, en agissant depuis l’extérieur de l’écran, sans devoir le démonter. Adopté sous licence Pinlock®, le joint en silicone permet, tout d’abord, d’augmenter l’air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et, ensuite, de diminuer le risque de rayures sur l’écran.

Fourni de série, en fonction du segment. Le système de réglage breveté permet de régler l’étirement du Pinlock®, en agissant depuis l’extérieur de l’écran, sans devoir le démonter. Adopté sous licence Pinlock®, le joint en silicone permet, tout d’abord, d’augmenter l’air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et, ensuite, de diminuer le risque de rayures sur l’écran.


4 ÉCRAN SOLAIRE (VPS) AVEC PROTECTION UV 400

Moulé en LEXAN™*, il est soumis à un traitement S/R (résistant aux rayures) et F/R (anti-buée) et il fournit une protection UV jusqu’à 400 nanomètres. Il peut être facilement démonté, pour l’entretien et le nettoyage.
* LEXAN™ EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABIC

Moulé en LEXAN™*, il est soumis à un traitement S/R (résistant aux rayures) et F/R (anti-buée) et il fournit une protection UV jusqu’à 400 nanomètres. Il peut être facilement démonté, pour l’entretien et le nettoyage.
* LEXAN™ EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABIC


5 MICROLOCK2 (breveté)

Il s’agit d’un système breveté de rétention avec réglage micrométrique à double levier. Il comprend un premier levier d’ouverture ergonomique, fabriqué en matière thermoplastique, et un deuxième levier cranté et de maintien, en aluminium. Le levier cranté libère la boucle micrométrique et, par conséquent, on ne peut ouvrir la sangle jugulaire que lorsque le levier d’ouverture a effectué une rotation très ample. Cette caractéristique réduit la possibilité d’ouvertures involontaires de la sangle.

Il s’agit d’un système breveté de rétention avec réglage micrométrique à double levier. Il comprend un premier levier d’ouverture ergonomique, fabriqué en matière thermoplastique, et un deuxième levier cranté et de maintien, en aluminium. Le levier cranté libère la boucle micrométrique et, par conséquent, on ne peut ouvrir la sangle jugulaire que lorsque le levier d’ouverture a effectué une rotation très ample. Cette caractéristique réduit la possibilité d’ouvertures involontaires de la sangle.


6 AIRBOOSTER TECHNOLOGY

Le système de ventilation supérieur « Airbooster Technology » exclusif assure une aération optimale à l’endroit où la tête du pilote en a le plus besoin : l’air est prélevé à l’avant par les prises d’air et conduit de force, sans dispersion, dans les zones les plus critiques afin d’assurer un confort maximal, y compris dans des conditions de conduite extrêmes. De plus, le système de ventilation comprend :
- la prise d’air de la mentonnière qui permet la ventilation à la hauteur de la bouche et achemine l’air directement sur l’écran, limitant ainsi la formation de buée ;
- l’extracteur arrière intégré à un spoiler arrière, il permet d’expulser l’air chaud et vicié.

Le système de ventilation supérieur « Airbooster Technology » exclusif assure une aération optimale à l’endroit où la tête du pilote en a le plus besoin : l’air est prélevé à l’avant par les prises d’air et conduit de force, sans dispersion, dans les zones les plus critiques afin d’assurer un confort maximal, y compris dans des conditions de conduite extrêmes. De plus, le système de ventilation comprend :
- la prise d’air de la mentonnière qui permet la ventilation à la hauteur de la bouche et achemine l’air directement sur l’écran, limitant ainsi la formation de buée ;
- l’extracteur arrière intégré à un spoiler arrière, il permet d’expulser l’air chaud et vicié.


7 REMBOURRAGE INTERNE DE CONFORT « CLIMA CONFORT » FABRIQUÉ AVEC DES TISSUS ÉCOLOGIQUES

De nouvelle conception, il est produit avec des tissus écologiques basés sur l’utilisation d’un fil régénéré à 100 % issu de la récupération de nylon recyclé post-consommation.

De nouvelle conception, il est produit avec des tissus écologiques basés sur l’utilisation d’un fil régénéré à 100 % issu de la récupération de nylon recyclé post-consommation.


8 COIFFE EN MAILLE INNOVANTE

La coiffe, en maille innovante, facilite la diffusion de l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote.

La coiffe, en maille innovante, facilite la diffusion de l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote.


9 LPC - LINER POSITIONING CONTROL

Ce système permet d'ajuster la position de la coiffe qui, pour une même taille de casque, permet de modifier l'inclinaison du casque sur la tête en l'adaptant aux différents besoins et morphologies.

Ce système permet d'ajuster la position de la coiffe qui, pour une même taille de casque, permet de modifier l'inclinaison du casque sur la tête en l'adaptant aux différents besoins et morphologies.


10 ADAPTABLE AUX LUNETTES

Un système conçu pour le confort des utilisateurs portant des lunettes. Rapidement et en toute simplicité, il permet d’obtenir un espace pour les branches des lunettes, dans les mousses de joues. Cette option est réversible, puisqu’il est possible de rétablir la configuration initiale des mousses de joues.

Un système conçu pour le confort des utilisateurs portant des lunettes. Rapidement et en toute simplicité, il permet d’obtenir un espace pour les branches des lunettes, dans les mousses de joues. Cette option est réversible, puisqu’il est possible de rétablir la configuration initiale des mousses de joues.


11 PREDISPOSITION N-COM

Le casque est prédisposé et homologué avec le système de communication N-Com et le ESS (Emergency Stop Signal / Signal d’arrêt d’urgence) innovant. COMPATIBILITÉ DES PRODUITS N-COM B902L R series - B902 R series - B601 R series - ESS - MCS III R series

Le casque est prédisposé et homologué avec le système de communication N-Com et le ESS (Emergency Stop Signal / Signal d’arrêt d’urgence) innovant. COMPATIBILITÉ DES PRODUITS N-COM B902L R series - B902 R series - B601 R series - ESS - MCS III R series

img5

MESURES 

TAILLE, CALOTTE ET CIRCONFERENCES 

 Tailles 

8

XXXS

XXS

XS

S

M

L

XL

XXL

XXXL

Calotte 

2

img111img111

Circonférence 

CM

54

55

56

58

60

62

64

65


    

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