Il s’agit du casque intégral de route haut de gamme de Nolan. Il est caractérisé par son design à la fois sportif et élégant, ses riches équipements techniques et le vaste choix de couleurs et de graphismes. Un volume compact (grâce aux deux tailles de calotte externe disponibles), l’écran ultra-large, le mécanisme d’écran innovant à fonction basculante, l’écran solaire VPS (réglable sur différentes positions), le système de ventilation supérieur
AirBooster Technology, le système de rétention à réglage micrométrique et à double levier Microlock2, le rembourrage interne confortable et innovant Clima Comfort (avec des tissus micro-perforés) et la prédisposition pour le système de communication N-Com font du N87 un produit déjà très apprécié par les moto-touristes les plus exigeants. Entre autres, la victoire aux MCN AWARDS 2016 en tant que « meilleur produit de l’année » le confirme.
Il s’agit du casque intégral de route haut de gamme de Nolan. Il est caractérisé par son design à la fois sportif et élégant, ses riches équipements techniques et le vaste choix de couleurs et de graphismes. Un volume compact (grâce aux deux tailles de calotte externe disponibles), l’écran ultra-large, le mécanisme d’écran innovant à fonction basculante, l’écran solaire VPS (réglable sur différentes positions), le système de ventilation supérieur
AirBooster Technology, le système de rétention à réglage micrométrique et à double levier Microlock2, le rembourrage interne confortable et innovant Clima Comfort (avec des tissus micro-perforés) et la prédisposition pour le système de communication N-Com font du N87 un produit déjà très apprécié par les moto-touristes les plus exigeants. Entre autres, la victoire aux MCN AWARDS 2016 en tant que « meilleur produit de l’année » le confirme.
GEMINI REPLICA N-COM • 108
GEMINI REPLICA N-COM • 96
GEMINI REPLICA N-COM • 109
GEMINI REPLICA N-COM • 95
SKILLED N-COM • 97
SKILLED N-COM • 98
SKILLED N-COM • 99
SKILLED N-COM • 100
JOLT N-COM • 101
JOLT N-COM • 102
JOLT N-COM • 103
SIOUX N-COM • 105
SIOUX N-COM • 106
SIOUX N-COM • 107
SHOCKWAVE N-COM • 104
ORIGINALITY N-COM • 68
ORIGINALITY N-COM • 69
ORIGINALITY N-COM • 70
CARNIVAL N-COM • 84
CARNIVAL N-COM • 85
CARNIVAL N-COM • 86
MILES N-COM • 87
MILES N-COM • 88
VENATOR N-COM • 91
VENATOR N-COM • 92
AULICUS N-COM • 80
AULICUS N-COM • 81
EMBLEMA N-COM • 72
EMBLEMA N-COM • 73
CLASSIC N-COM • 3
CLASSIC N-COM • 5
CLASSIC N-COM • 10
SPECIAL PLUS N-COM • 9
SPECIAL PLUS N-COM • 12
SPECIAL PLUS N-COM • 15
Résistant aux rayures (S/R – Scratch Resistant), la large surface de l’écran permet d’avoir un champ de vision plus étendu, y compris sur les côtés. Cette caractéristique garantit un confort de conduite maximal tout en améliorant fortement la sécurité active. Le mécanisme d’écran à fonction basculante, dont l'obtention du brevet est en cours, permet une plus grande extension de la surface couverte par l’écran film Pinlock® et réduit le risque d’ouvertures/fermetures accidentelles et d’infiltrations dans l’écran.
Résistant aux rayures (S/R – Scratch Resistant), la large surface de l’écran permet d’avoir un champ de vision plus étendu, y compris sur les côtés. Cette caractéristique garantit un confort de conduite maximal tout en améliorant fortement la sécurité active. Le mécanisme d’écran à fonction basculante, dont l'obtention du brevet est en cours, permet une plus grande extension de la surface couverte par l’écran film Pinlock® et réduit le risque d’ouvertures/fermetures accidentelles et d’infiltrations dans l’écran.
Le système de réglage breveté permet de régler l’étirement du Pinlock®, en agissant depuis l’extérieur de l’écran, sans devoir le démonter. Adopté sous licence Pinlock®, le joint en silicone permet, tout d’abord, d’augmenter l’air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et, ensuite, de diminuer le risque de rayures sur l’écran.
Le système de réglage breveté permet de régler l’étirement du Pinlock®, en agissant depuis l’extérieur de l’écran, sans devoir le démonter. Adopté sous licence Pinlock®, le joint en silicone permet, tout d’abord, d’augmenter l’air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et, ensuite, de diminuer le risque de rayures sur l’écran.
Moulé en LEXAN™*, il est soumis à un traitement S/R (résistant aux rayures) et F/R (anti-buée)
et il fournit une protection UV jusqu’à 400 nanomètres. Il peut être facilement démonté, pour l’entretien et le nettoyage, et peut être réglé sur différentes positions.
* LEXAN™ EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABIC
Moulé en LEXAN™*, il est soumis à un traitement S/R (résistant aux rayures) et F/R (anti-buée)
et il fournit une protection UV jusqu’à 400 nanomètres. Il peut être facilement démonté, pour l’entretien et le nettoyage, et peut être réglé sur différentes positions.
* LEXAN™ EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABIC
Le système de ventilation supérieur « Airbooster Technology » exclusif assure une aération optimale à l’endroit où la tête du pilote en a le plus besoin : l’air est prélevé à l’avant par les prises d’air et conduit de force, sans dispersion, dans les zones les plus critiques afin d’assurer un confort maximal, y compris dans des conditions de conduite extrêmes. De plus, le système de ventilation
comprend :
- la prise d’air de la mentonnière qui permet la ventilation à la hauteur de la bouche et achemine l’air directement sur l’écran, limitant ainsi la formation de buée ;
- l’extracteur arrière intégré à un spoiler arrière, il permet d’expulser l’air chaud et vicié.
Le système de ventilation supérieur « Airbooster Technology » exclusif assure une aération optimale à l’endroit où la tête du pilote en a le plus besoin : l’air est prélevé à l’avant par les prises d’air et conduit de force, sans dispersion, dans les zones les plus critiques afin d’assurer un confort maximal, y compris dans des conditions de conduite extrêmes. De plus, le système de ventilation
comprend :
- la prise d’air de la mentonnière qui permet la ventilation à la hauteur de la bouche et achemine l’air directement sur l’écran, limitant ainsi la formation de buée ;
- l’extracteur arrière intégré à un spoiler arrière, il permet d’expulser l’air chaud et vicié.
Il s’agit d’un système breveté de rétention avec réglage micrométrique à double levier. Il comprend un premier levier d’ouverture ergonomique, fabriqué en matière thermoplastique, et un deuxième levier cranté et de maintien, en aluminium. Le levier cranté libère la boucle micrométrique et, par conséquent, on ne peut ouvrir la sangle jugulaire que lorsque le levier d’ouverture a effectué une rotation très ample. Cette caractéristique réduit la possibilité d’ouvertures involontaires de la sangle.
Il s’agit d’un système breveté de rétention avec réglage micrométrique à double levier. Il comprend un premier levier d’ouverture ergonomique, fabriqué en matière thermoplastique, et un deuxième levier cranté et de maintien, en aluminium. Le levier cranté libère la boucle micrométrique et, par conséquent, on ne peut ouvrir la sangle jugulaire que lorsque le levier d’ouverture a effectué une rotation très ample. Cette caractéristique réduit la possibilité d’ouvertures involontaires de la sangle.
De toute nouvelle conception, il est fabriqué en tissus micro-perforés à double densité. Associé
au système de ventilation supérieur « AirBooster Technology », il favorise la répartition de l’air dans la zone haute de la tête du pilote. La forme de la bavette anti-vent facilite la mise en place du casque et protège l’utilisateur contre les infiltrations d’air désagréables au niveau du menton.
De toute nouvelle conception, il est fabriqué en tissus micro-perforés à double densité. Associé
au système de ventilation supérieur « AirBooster Technology », il favorise la répartition de l’air dans la zone haute de la tête du pilote. La forme de la bavette anti-vent facilite la mise en place du casque et protège l’utilisateur contre les infiltrations d’air désagréables au niveau du menton.
Pour faciliter davantage le lavage, les mousses de joues sont équipées d’un rembourrage interne en mousse expansée qui peut être extrait des housses de revêtement en tissu.
Pour faciliter davantage le lavage, les mousses de joues sont équipées d’un rembourrage interne en mousse expansée qui peut être extrait des housses de revêtement en tissu.
Un système conçu pour le confort des utilisateurs portant des lunettes. Rapidement et en toute simplicité, il permet d’obtenir un espace pour les branches des lunettes, dans les mousses de joues. Cette option est réversible, puisqu’il est possible de rétablir la configuration initiale des mousses de joues.
Un système conçu pour le confort des utilisateurs portant des lunettes. Rapidement et en toute simplicité, il permet d’obtenir un espace pour les branches des lunettes, dans les mousses de joues. Cette option est réversible, puisqu’il est possible de rétablir la configuration initiale des mousses de joues.
Le casque est équipé d’un revêtement moulé en polystyrène au niveau des mousses internes des joues, qui permet de fixer plus précisément les coussinets des mousses de joues. Ce revêtement,
qui donne au produit une finition haut de gamme, fait également office de logement pour les oreillettes du système de communication N-Com.
Le casque est équipé d’un revêtement moulé en polystyrène au niveau des mousses internes des joues, qui permet de fixer plus précisément les coussinets des mousses de joues. Ce revêtement,
qui donne au produit une finition haut de gamme, fait également office de logement pour les oreillettes du système de communication N-Com.
Le casque est prédisposé et homologué avec le système de communication N-Com et le ESS (Emergency Stop Signal / Signal d’arrêt d’urgence) innovant.
COMPATIBILITÉ DES PRODUITS N-COM
B901L R series - B601 R series - ESS – MCS III R series
Le casque est prédisposé et homologué avec le système de communication N-Com et le ESS (Emergency Stop Signal / Signal d’arrêt d’urgence) innovant.
COMPATIBILITÉ DES PRODUITS N-COM
B901L R series - B601 R series - ESS – MCS III R series
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Qui a vu : N87 a vu aussi : X-903 - X-803 ULTRA CARBON - G6.2 - N87 plus - N60-5 - X-803 RS ULTRA CARBON -
