N60-5

È l’integrale da strada entry level di Nolan che conferma ed arricchisce le già apprezzate caratteristiche tecniche del predecessore N64. N60-5, un prodotto interessante per chi desidera un integrale da strada essenziale e versatile, grazie al design d’ispirazione sportiva, alla buona dotazione tecnica ed all’ampia disponibilità di grafiche.

È l’integrale da strada entry level di Nolan che conferma ed arricchisce le già apprezzate caratteristiche tecniche del predecessore N64. N60-5, un prodotto interessante per chi desidera un integrale da strada essenziale e versatile, grazie al design d’ispirazione sportiva, alla buona dotazione tecnica ed all’ampia disponibilità di grafiche.

    • N60-5 GAMMA
     
  • N 60 5 MOTOGP FBK 89

    MOTOGP • 89

  • N 60 5 SBK FBK 84

    SBK • 84

  • N 60 5 GEMREP PETRUCCI FBK 87

    GEMINI REPLICA • 87

  • N 60 5 GEMREP PETRUCCI MIS FBK 88

    GEMINI REPLICA • 88

  • N 60 5 GEMREP PETRUCCI TEST FBK 56

    GEMINI REPLICA • 56

  • N 60 5 GEMREP RINS FBK 60

    GEMINI REPLICA • 60

  • N 60 5 GEMREP DAVIES MBK 85

    GEMINI REPLICA • 85

  • N 60 5 GEMREP DAVIES MBK 61

    GEMINI REPLICA • 61

  • N 60 5 GEMREP MELAQUA MSBL 39

    GEMINI REPLICA • 39

  • N 60 5 GEMREP STONER MWH 26

    GEMINI REPLICA • 26

  • N 60 5 GEMREP CHECA FBK 28

    GEMINI REPLICA • 28

  • N 60 5 GEMREP CHECA FWH 29

    GEMINI REPLICA • 29

  • N 60 5 GEMREP RINALDI PUMPKIN FBK 58

    GEMINI REPLICA • 58

  • N 60 5 BOUNTY FBK 78

    BOUNTY • 78

  • N 60 5 BOUNTY FBK 79

    BOUNTY • 79

  • N 60 5 BOUNTY FBK 80

    BOUNTY • 80

  • N 60 5 ADEPT FBK 81

    ADEPT • 81

  • N 60 5 ADEPT FBK 82

    ADEPT • 82

  • N 60 5 ADEPT FBK 83

    ADEPT • 83

  • N 60 5 SECUTOR FBK 71

    SECUTOR • 71

  • N 60 5 SECUTOR FBK 72

    SECUTOR • 72

  • N 60 5 METROPOLIS FBK 74

    METROPOLIS • 74

  • N 60 5 METROPOLIS FBK 76

    METROPOLIS • 76

  • N 60 5 VELES FBK 66

    VELES • 66

  • N 60 5 VELES FBK 67

    VELES • 67

  • N 60 5 SPORT FBK 13

    SPORT • 13

  • N 60 5 SPORT MWH 14

    SPORT • 14

  • N 60 5 CLASSIC FBK 10

    CLASSIC • 10

  • N 60 5 SPECIAL BKGR 9

    SPECIAL • 9

  • N 60 5 SPECIAL MBK 12

    SPECIAL • 12

  • N 60 5 SPECIAL PWH 15

    SPECIAL • 15

 

VISIERINA INTERNA RESISTENTE ALL’APPANNAMENTO PINLOCK®

In dotazione a seconda del segmento. Il sistema di regolazione, brevettato, permette di regolare il tiraggio del Pinlock®, agendo dall’esterno della visiera, senza che si renda necessario lo smontaggio della stessa. Il profilo in silicone consente, in primo luogo, di aumentare l’inter-camera d’aria tra esterno ed interno riducendo così ulteriormente il rischio di appannamento e, in secondo luogo, di ridurre il rischio di graffi alla visiera.

In dotazione a seconda del segmento. Il sistema di regolazione, brevettato, permette di regolare il tiraggio del Pinlock®, agendo dall’esterno della visiera, senza che si renda necessario lo smontaggio della stessa. Il profilo in silicone consente, in primo luogo, di aumentare l’inter-camera d’aria tra esterno ed interno riducendo così ulteriormente il rischio di appannamento e, in secondo luogo, di ridurre il rischio di graffi alla visiera.


AIRBOOSTER TECHNOLOGY

L’esclusivo sistema di ventilazione superiore “AirBooster Technology” assicura una ottimale aerazione laddove la testa del pilota necessita maggiormente: l’aria viene, infatti, prelevata dalle prese d’aria frontali e condotta forzatamente, senza dispersioni, nelle zone più critiche, al ne di garantire il massimo comfort anche in condizioni di guida estreme. Il sistema di ventilazione si compone, inoltre, di:
- presa aria mentoniera
consente la ventilazione in corrispondenza della bocca e convoglia l’aria direttamente sulla visiera, limitandone l’appannamento;
- estrattore posteriore
integrato in uno spoiler posteriore, permette l’espulsione dell’aria calda e viziata.

L’esclusivo sistema di ventilazione superiore “AirBooster Technology” assicura una ottimale aerazione laddove la testa del pilota necessita maggiormente: l’aria viene, infatti, prelevata dalle prese d’aria frontali e condotta forzatamente, senza dispersioni, nelle zone più critiche, al ne di garantire il massimo comfort anche in condizioni di guida estreme. Il sistema di ventilazione si compone, inoltre, di:
- presa aria mentoniera
consente la ventilazione in corrispondenza della bocca e convoglia l’aria direttamente sulla visiera, limitandone l’appannamento;
- estrattore posteriore
integrato in uno spoiler posteriore, permette l’espulsione dell’aria calda e viziata.


EYEWEAR ADAPTIVE

Sistema pensato per il comfort di coloro che indossano occhiali. In modo rapido e semplice, consente di ricavare nel guanciale uno spazio per le astine degli occhiali. È reversibile, in quanto possibile riportare i guanciali nella configurazione iniziale.

Sistema pensato per il comfort di coloro che indossano occhiali. In modo rapido e semplice, consente di ricavare nel guanciale uno spazio per le astine degli occhiali. È reversibile, in quanto possibile riportare i guanciali nella configurazione iniziale.


GUANCIALI CON IMBOTTITURE SFODERABILI

Per agevolarne ulteriormente il lavaggio, i guanciali sono dotati di imbottiture interne in schiuma espansa che possono essere estratte dalla fodera di rivestimento in tessuto.

Per agevolarne ulteriormente il lavaggio, i guanciali sono dotati di imbottiture interne in schiuma espansa che possono essere estratte dalla fodera di rivestimento in tessuto.


RIVESTIMENTO DEI GUANCIALI INTERNI IN POLISTIROLO

Il casco presenta un innovativo rivestimento stampato dei guanciali interni in polistirolo che rende possibile un più preciso aggancio dei cuscinetti dei guanciali e conferisce al prodotto una pregevole finitura.

Il casco presenta un innovativo rivestimento stampato dei guanciali interni in polistirolo che rende possibile un più preciso aggancio dei cuscinetti dei guanciali e conferisce al prodotto una pregevole finitura.

img5

MISURE

TAGLIE, CALOTTE E CIRCONFERENZE

TAGLIE

7

XXXS

XXS

XS

S

M

L

XL

XXL

XXXL

CALOTTE

1

img111

CIRCONF.

CM

54

55

56

58

60

62

63


    

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